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設計原理
在長距離輸送機設計過程中，本著提升設備可靠性和降低工程造價的原則，同時考慮地形條件、安裝難易度、維修維護的可執行性、供電供水布局、土建施工等因素，長距離帶式輸送機主要沿地形平緩的河谷地帶布局，沿路盡量繞開村鎮、目前建筑物、陡山、水域、地質條件地段，同時盡可能減少占用耕地，不破壞當地的生態環境。
輸送機系統大部分采用鋼結構架空棧橋方式，沿路跨越峽谷、公路、河流和其它設施，其架空高度滿足國家規定的限界要求，不影響原來設施的建設與道路通行。帶式輸送機全程設彩鋼板密封，全程物料無外露運輸，不受雨水、風、雪等氣候條件影響，避免了粉塵和噪音污染。輸送系統中設有中轉站、驅動站房和變電站，位置盡量靠近公路且在和目前公路的交匯處周邊，方便安裝運輸和日常維護。
設計要點
選用合理的緩沖受料設備
長距離輸送機膠布的使用期需要采取措施給予確保，減小對膠布的沖擊和損壞就是很主要的措施。帶式輸送機在受料點承受較大的沖擊，在設計中要采用合理的技術和方法減少對膠布的沖擊，除了減少落料高差，還要選用合理的緩沖設施。目前先進和適用的是帶墊板的一體式緩沖受料設備，匯集了緩沖托輥和緩沖床的優勢。
